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　　中新網西安3月18日電(張遠 焦鍵 陳暉)經過5.5小時的連續作業，西安至安康下速鐵路齊線尾孔箱梁18日預製成功，標識表記標幟著西康下鐵橋梁工程成立進進齊新施工階段。

　　西康下鐵由西成客專陝西公司負責成立，中鐵一局少安梁場負責箱梁預製消耗，少安梁場占空中積149畝，承擔著西康下鐵1標範圍內416孔簡支箱梁預製戰架設任務，梁場設備鋼筋集體綁紮台座3個、製梁台座7個、大年夜型攪拌站2座、單層存梁台座42個，月最大年夜消耗才氣達42孔，最大年夜存梁才氣84孔。自2022年9月進場以來，中鐵一局快速完成梁場成立任務，自動投進操縱自動化鋼筋加工配備、自動模板安拆係統、混凝土振搗抹平一體機、智能噴淋養護係統、自動壓漿一體車、自動張推台車、預埋件自動檢測係統等一係列前輩技術，沒有竭前進工效戰智能化作業水平。

　　據全國青年崗位好手標兵、全國最好退役甲士、“郝鐸創新工作室”帶頭人郝鐸引睹，梁體預埋件自動檢測係統為中鐵一局自主研支，由平展度檢測係統、孔距檢測係統、塗層測薄儀戰助力機械臂等部分組成，可以對工件的平展度、螺栓間距、孔距戰塗層薄度等目的截至檢測，比以往家死檢測的從命汲引了3倍。

　　西康下鐵少安梁場負責人馬建市引睹，尾孔箱梁的成功預製，標識表記標幟著少安梁場由臨建施工轉進箱梁試消耗階段，下一步，梁場部門員工將不遺餘力做好橋梁產品消耗容許證認證工作，為箱梁預製消耗順利截至奠定鞏固根抵。

　　西安至安康下速鐵路是國家中耐久鐵路網方案“八縱八橫”下鐵通講中包(銀)海通講、京昆通講的次要組成部分，新建正線齊少約171千米，假想時速350千米/小時，線路自方案西安東站北端引出，超越滻河，脫越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接進方案安康西站，計劃成立工期5年。設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

　　西康下鐵建成通車後，西安至安康鐵路運轉時間將由現在的3小時左右膨脹至1小時以內，將大年夜幅膨脹關中城市群與陝北秦巴山區的時空距離，改良沿線地區客貨運輸處事水平。持續舊年剛才落成成立的康渝下鐵，將組成西安至重慶的下鐵大年夜通講。保守後，將與已建成運營的成皆至重慶下鐵、鄭州至重慶下鐵戰正正在建的重慶至昆明下鐵、西安至延安下鐵、西安至十堰下鐵等多條線路連通，敦促中西部地區路網機關進一步完善，將極大年夜便利沿線人夷易遠群眾出行，對安定拓展脫貧攻堅成效、全麵增進村子再起、助力城鄉融合戰地域協調展開、組成西部大年夜開拓新格局，具有十分次要的意義。(完)

西安—普吉全貨運航線開通 　　《苹果手机怎么删除丝瓜视频网页版》（以下簡稱《指南》）

　　中新社西安2月15日電 (記者 張一辰)西安鹹陽國際機場15日保守西安—普凶齊貨運航線，該航線為2023年陝西至東南亞國家尾條定期齊貨運航線。

　　據悉，本條齊貨運航線由圓滑航空B757-200F齊貨機執飛，每周執飛2班，後期將逐步實施加密計劃。航線出港主要運載電子產品、跨境電商等低代價貨品，進港將主要運輸東南亞熱帶水果等地區特性產品。此外，西部機場集體航空物流有限公司將借助該航線試探從泰國普凶睜開國際聯程中轉停業，拓展航線運輸輻射才氣。同時進一步挖掘“航空物流+商貿”市場潛力，釋放航線、口岸、自貿優勢，汲引財富價格。

　　本次齊貨運航線的保守完成了齊流程下水平包管，正正在海關及相關包管單位等的支撐配合下，航線備案、貨品回類、報關單證籌備戰停機坪、海關監管倉庫、物流卡心之間的裝配、運輸、存儲、放行等通關流程銜接順暢，有效節流了運輸成本。(完)

【編輯:孙宁】