“Chúng tôi lo lắng về sự sẵn có của container hơn là mức thuế 145%,” một giám đốc điều hành cấp cao tại công ty thực phẩm thủy sản lớn có hoạt động tại châu Âu và Bắc Mỹ cho biết. “Hãy nhớ những gì đã xảy ra thời kỳ COVID — giá container tăng từ 2.000 lên hơn 20.000 USD. Chúng tôi lo ngại rằng điều tương tự có thể lặp lại.” Dữ liệu ngành xác nhận mối lo này không phải là không có cơ sở. Theo Bloomberg, lượng đặt hàng container từ Trung Quốc sang Hoa Kỳ đã giảm khoảng 35%. Trong khi đó, Splash247 ghi nhận số chuyến tàu bị hủy theo lịch trình đang gia tăng, khiến sức chứa bị cắt giảm giả tạo và container bị kẹt lại tại các cảng. Tình trạng khan hiếm container đang đẩy các doanh nghiệp xuất khẩu tại châu Á và châu Âu vào cuộc tranh giành thiết bị và không gian tàu. Các nhà bán lẻ lớn như Walmart và Target được cho là đang nhanh chóng đẩy mạnh việc chuyển hàng từ Trung Quốc nhằm tránh các mức thuế bổ sung, khiến nguồn cung container càng thêm căng thẳng, theo Investors.com. Hệ quả là, ngay cả khi tổng khối lượng thương mại sụt giảm, giá cước vận tải giao ngay vẫn có nguy cơ tăng đột biến như thời điểm đại dịch — một kịch bản ám ảnh với các nhà xuất khẩu vốn đang phải đối mặt đồng thời với thuế quan cao, chܫi phí đầu vào tăng và chuỗi cung ứng thiếu ổn định.